Notice: Undefined index: HTTP_REFERER in /var/www/html/_panel/function.php on line 98
Bmw M5 4.4 V8 Saloon Drive Pertama: 4. .
Allz.info

allz.info


Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/html/_style/_u1b/single.php on line 344

Bmw M5 4.4 V8 Saloon Drive Pertama

Benedikt Rosin, 13 August, 2019 01:40:18


Ulasan seat altea xl ev

Ulasan seat altea xl ev

Volkswagen tiguan 2,0 tdi 110 tinjauan

Volkswagen tiguan 2,0 tdi 110 tinjauan

Chrysler ypsilon 1.3 tinjauan multijet

Chrysler ypsilon 1.3 tinjauan multijet

Ulasan chevrolet volt 2011

Ulasan chevrolet volt 2011

Ulasan citroën ds5 hybrid4

Ulasan citroën ds5 hybrid4

Chevrolet cruze 1.6 ls tinjauan

Chevrolet cruze 1.6 ls tinjauan

Nissan juke 1,5 dci ulasan

Nissan juke 1,5 dci ulasan

Ulasan honda civic 2.2d ex gt

Ulasan honda civic 2.2d ex gt

1

BMW M5 generasi kelima - yang pertama berkembang biak untuk menghindari mesin aspirasi alami yang sangat kuat untuk pembangkit tenaga turbocharged yang dipimpin torsi. Perubahan besar dalam filosofi dari divisi M BMW, lalu.

V8 twin-turbo 4.4-liter yang baru merupakan pengembangan dari unit yang ditemukan di X6M. Namun, ada perbedaan yang cukup antara dua unit untuk memimpin pejabat BMW M untuk menggambarkan mesin M5 sebagai yang baru. Pasangan ini menggunakan blok dan engkol yang sama, tetapi induksi, kepala silinder, arsitektur internal, dan sistem pembuangan unik. Ini bukan mesin truk yang banyak dicurigai, maka ...

Mesin baru memberikan 51bhp lebih dari mesin V10 yang disedot secara alami pada 552bhp. Namun, daya sekarang dikirim 1750rpm lebih rendah di kisaran putaran di 6000rpm. Namun, yang lebih jelas adalah torsi. Ini mencapai 153lb kaki lebih tinggi dari sebelumnya pada 501lb kaki tetapi dapat mengetuk sekitar 4600rpm lebih awal pada 1500rpm - atau hanya 700rpm di luar idle nominal engine.

Sorotan teknis lebih lanjut dari M5 baru adalah adopsi gearbox kopling ganda tujuh kecepatan baru sebagai standar. Pada dasarnya unit yang sama yang digunakan dalam M3, unit rekayasa Getrag menggantikan manual sekuensial tujuh kecepatan dari model lama.

Singkatnya, cepat. Beratnya mungkin 1870kg, tetapi secara dunia nyata M5 jauh lebih cepat daripada mobil yang digantikannya karena kinerja yang lebih mudah diakses. BMW mengklaim 0-62mph dalam 4.4sec - memperbaiki model lama dengan 0.3sec the strip. Tapi saya, untuk satu, tidak akan terkejut melihat tes independen lebih baik angka ini dengan selisih yang cukup besar.

Jadi itu cepat - cukup cepat menjadi ancaman nyata bagi lisensi Anda, jadi kecanduan adalah kinerjanya dan kedalaman mesinnya di bawah beban penuh. Tetapi yang benar-benar membedakan M5 baru dari masing-masing dan setiap M5 yang telah ada sebelumnya adalah fleksibilitas yang sangat besar dari penyaluran dayanya. Mengubur throttle pada apa pun di luar 1500rpm - titik di mana torsi puncak dikembangkan, dan itu melonjak ke depan dengan kekuatan besar, tampaknya di setiap gigi.

Kinerjanya, dicetak dalam kondisi yang tidak pasti oleh putaran torsi engine barunya, hadir di mana-mana. Menyalip benar-benar mudah, dibantu dalam bagian yang tidak pasti oleh efektivitas kotak tujuh kecepatan baru. Saya tidak yakin bagaimana BMW telah melakukannya, tetapi shift-nya adalah mobil balap cepat, disertai dengan kecepatan penuh naik-shift oleh kulit knalpot yang memikat dan blip yang kuat pada downshifts.

2
3
4

Comment of Bmw M5 4.4 V8 Saloon Drive Pertama