Allz.info

allz.info

Peugeot 3008 2.0 Hdi Hybrid4 Ulasan

Lothar Grob, 22 March, 2019 02:39:56


Toyota yaris 1.33 tr

Toyota yaris 1.33 tr

Ulasan mercedes benz b 200 cdi

Ulasan mercedes benz b 200 cdi

Ulasan ford galaxy 1.6 ecoboost

Ulasan ford galaxy 1.6 ecoboost

Range rover sport 3.0 sdv6 hse ulasan

Range rover sport 3.0 sdv6 hse ulasan

Ulasan vauxhall astra gtc 2.0 cdti sri

Ulasan vauxhall astra gtc 2.0 cdti sri

Ulasan mini coupé cooper sd

Ulasan mini coupé cooper sd

Bmw seri 5 528i se

Bmw seri 5 528i se

Ulasan bmw activee 1 seri

Ulasan bmw activee 1 seri

1

Prinsip sistem Hybrid4 baru Peugeot - memasangkan drivetrain diesel drive depan klasik dengan gandar belakang listrik untuk memungkinkan peningkatan ekonomi dan kinerja serta traksi penggerak empat roda asli - tampak sangat masuk akal sehingga hampir mengejutkan bahwa hampir mengejutkan bahwa itu tidak dilakukan bertahun-tahun Selalu dengan asumsi itu berhasil, tentu saja, itulah yang ingin diketahui oleh pembeli Peugeot Inggris yang lebih berani.

Sistem ini akan ditawarkan mulai Desember di 3008 Hybrid4. Harga mulai dari £ 26.995, £ 4200 lebih keren dari diesel 3008 termahal yang saat ini ditawarkan.

Ada tiga model (edisi terbatas 99g, 104g, dan 104g) yang sebagian besar dibedakan berdasarkan tingkat peralatan, ukuran dan berat ban. Paling menarik adalah 99g paling dasar, paling hemat yang mengendarai roda 16 inci tetapi peralatannya masih mengesankan (iklim, pesiar, rem tangan listrik) bahkan jika ia melewatkan kemewahan seperti kamera mundur, tampilan instrumen head-up dan kulit dua nada.

Hal pertama yang mengejutkan Anda adalah, di dalam dan luar, Hybrid4 tidak jauh berbeda dari 3008 yang normal. Ada grille baru dan bodinya memakai beberapa pekerjaan ekstra, sementara perbedaan utama di dalamnya adalah penampilan empat arah. sakelar putar pada konsol tengah - memungkinkan Anda untuk memilih mode Otomatis, Olahraga, ZEV (listrik murni) dan 4WD - dan tidak adanya tachometer, yang telah digantikan oleh meter daya / ekonomi.

Peugeot merekomendasikan agar Anda meninggalkan mobil sebagian besar dalam kondisi Auto dan membiarkan komputer drive menyulap tenaga dari diesel 163bhp yang dipasang di depan dan motor listrik yang dipasang di belakang 37bhp seefisien mungkin. Asalkan baterai diatapi, mesin diesel hanya akan berjalan sekitar sepertiga dari waktu di kota; di jalan terbuka itu akan berfungsi sebagian besar waktu. Kisaran hanya listrik sekitar tiga mil, tetapi ini terus-menerus diisi ulang oleh sistem regenerasi tenaga off-throttle mobil (sebenarnya bukan pengereman regeneratif, yang dapat mengganggu rasa rem), sehingga dalam kondisi berkendara B-road Inggris dapat menambah 40 persen ke jajaran dunia nyata 600 mil dari diesel stop-start biasa.

Mobil langsung terasa menyenangkan dan mudah dikendarai. Ia mengendarai dengan lembut dan pelan, dan kemudi berbantuan listriknya cukup akurat dan berbobot baik. Hybrid4 sangat sepi ketika diesel dimatikan di kota-kota, meskipun tingkat kebisingan naik secara tiba-tiba dan secara substansial (lebih daripada di Vauxhall Ampera, misalnya) ketika komputer memutuskan untuk menghidupkan kembali mesin.

Baterai dan motor listrik menambah sekitar 250kg ke berat standar dan efeknya jelas, terutama melalui pedal rem. Tetapi bobot ekstra tidak memiliki dampak buruk pada body roll atau stabilitas umum. Jika ada, mobil terasa lebih stabil karena massa tambahan duduk sangat rendah di dalam mobil, dan terpusat dengan sangat baik.

2
3
4
5

Comment of Peugeot 3008 2.0 Hdi Hybrid4 Ulasan