Allz.info

allz.info

Ulasan Hyundai I30 3dr 1.6 Crdi Premium 2011

Jan Fabricius, 6 February, 2019 05:40:05


Ulasan porsche cayenne diesel

Ulasan porsche cayenne diesel

Ulasan audi a5 3.0 tfsi cabriolet

Ulasan audi a5 3.0 tfsi cabriolet

Ulasan hyundai i40 1.7 crdi premium

Ulasan hyundai i40 1.7 crdi premium

Bentley continental gtc 6.0 w12 drive uk pertama

Bentley continental gtc 6.0 w12 drive uk pertama

Ulasan ford galaxy 1.6 ecoboost

Ulasan ford galaxy 1.6 ecoboost

Range rover sport 3.0 sdv6 hse ulasan

Range rover sport 3.0 sdv6 hse ulasan

Ulasan paket lexus lfa nurburgring

Ulasan paket lexus lfa nurburgring

Vauxhall zafira tourer 2.0 tinjauan cdti

Vauxhall zafira tourer 2.0 tinjauan cdti

1

Hyundai i30 generasi kedua ini muncul hanya empat tahun setelah yang pertama, untuk mulai dijual di sini pada musim semi mendatang. Didesain, direkayasa dan diproduksi di Eropa, ia memadukan tren gaya kontemporer seperti sayap depan yang dibungkus roda, gril trapesium dan rumah kaca terjepit dengan tema styling patung fluidic Hyundais yang paling jelas dalam garis-garis swagat tegas yang membara keluar dari pintu depan sebelum menembakkan kluster lampu belakang.

Hasilnya adalah Hyundai i30 yang jelas lebih khas, dan mendapat interior kelas yang lebih tinggi untuk pergi bersamanya. Dasbor baru yang indah ini dilengkapi dengan sistem informasi driver warna dan pilihan layar hiburan tujuh inci, percikan plastiminium yang berlimpah, menciptakan interior yang cukup layak huni. Ini peningkatan besar, jika terpaut dari Golf dan Fokus.

Kabin lebih luas dan menyediakan banyak penyimpanan, sebagian besar berjajar untuk mencegah kericuhan, sementara bangku belakang menikmati ruang yang layak dan bahkan mendapatkan udara sendiri. Dan bantal kursi yang terangkat agar sandaran dapat terlipat sepenuhnya adalah tanda-tanda ketelitian lebih lanjut.

Ada kemajuan mekanis juga, Hyundai menjanjikan emisi CO2 di bawah 100 gram untuk mesin 128bhp yang diupgrade ini, sebuah output yang jauh di atas 105bhp atau lebih sehingga sebagian besar pesaing sub-100gram mengelola.

Di jalan i30 terasa cukup cepat dan cukup beradab. Ada sedikit kekosongan torsi di bawah 1500rpm tetapi jarang ditemui dan mesin menarik dengan kekuatan sampai 3500rpm, setelah itu dorongannya agak berkurang.

Tapi enam gigi yang memilih dengan halus biasanya menutupi ini dan paling tidak di depan, Hyundai membuat mobil yang tenang - yang di belakang dihantam lebih banyak suara. Hyundai senang dengan power steering tiga mode listriknya, tetapi normal dan kenyamanan sedikit berbeda dan sementara olahraga menambah bobot dan pemusatan diri yang lebih kuat, tidak ada pengaturan yang menyediakan banyak pesan taktil. Namun, ujung belakang multi-link melayani sasis yang kompeten dan hanya perjalanan yang sesekali dirusak oleh apa yang terasa seperti peredam rebound yang terlalu bersemangat.

Ini jauh lebih menarik, i30 lebih mampu, menjanjikan biaya operasional yang rendah. Selama Hyundai terus memberi harga dengan tajam, itu harus membuktikan lebih menggoda dari pendahulunya.

2
3
4

Comment of Ulasan Hyundai I30 3dr 1.6 Crdi Premium 2011